首都高ではETC車を対象に、曜日別・時間別にさまざまな割引サービスを用意しています。今日はその首都高での様々なETC割引についてお話して行きたいと思います。

まず首都高ETC割引サービスその１として、日曜祝日２０％割引があります。これは、日曜・祝日の首都高ETC利用について、一日中首都高の料金が２０％割引になるというものです。家族で外出する際に首都高を利用するケースではとても助かります。

つぎに首都高ETC割引サービスその２として、平日夜間２０％割引があります。これは平日（月〜土）の２２時から６時の間、首都高のETC利用料金が２０％割引になるというものです。

さらに首都高ETC割引サービスその３として、平日オフピーク１０％割引があります。これは平日（月〜土）の１１時から１５時までと、１８時から２２時までの時間帯で、首都高のETC利用料金が１０％割引になります。通勤で首都高を利用する方にはあまり関係がない時間かもしれませんが、名称の通りオフピーク割引ですから。

最後に上記の割引は、首都高料金所をETC無線通行した時点での曜日・時間での割引率が適用されますので、ちょうどその時間がかぶるように上手く時間調整して移動できると、とても経済的に首都高をETCで利用できます。

２００８年から首都高はETCのみ距離別料金に変わります。今回はこの首都高ETC距離別料金についてのお話をしてみたいと思います。

まず、首都高ETC距離別料金とは何でしょう。現在の首都高は、利用距離に関係なく利用料金が一律にかかります。例えば、東京線なら一律７００円です。これが、利用距離に応じて料金を変えようというのが首都高ETC距離別料金です。これによりすべての人にとって、より公平な利用料金にしようというものです。

この首都高距離別料金は渋滞の緩和にもつながるとみています。何故なら首都高を距離別料金にすることによって、比較的短い距離での利用がしやすくなるからです。また、首都高にのった後でも、状況に応じて下りる出口を選択しやすくなります。例えば、首都高が混んでいた場合に、予定よりも手前の出口で下りればそれだけ料金は安くなりますから。

それによって一般道・首都高の渋滞を回避・緩和することができるようになるのではないかというのが首都高距離別料金の目論みです。

首都高距離別料金の具体的な料金体系はまだ発表されていません。首都高の公式サイトを見ると、長距離を利用する一部の方は現在よりも負担が増えるが、短い距離を利用する一部の方は現在よりも負担が減るという説明しかありません。料金が実質値上げになるのか値下げになるのかは大事な問題なので、しっかりと納得できる料金体系になることを祈ります。

また、距離別料金を計算するにはETCの利用が必須になるので、ETCを利用していない車はどうなるのかというのも、現在検討中とのことでした。

今回は首都高ETCカードの利用特典についてのお話をしてみたいと思います。首都高ETCカードには色々な利用特典がありますので、しっかりと有効活用しましょう。

まず毎週日曜日は首都高ETCカードの利用で、請求時5パーセントキャッシュバックになります。さらに首都高日曜20パーセント割引とあわせれば、請求時に24パーセントのお得になります。首都高日曜20パーセント割引とは、首都高の「日曜祝日20%割引」による割引です。例えば、都内普通車の通常通行料金700円が日曜だと140円割引の560円になり、ここからさらに28円のキャッシュバックですから、合計で168円（24パーセント）のお得になります。

またタイムズクラブのサービスで、首都高速道路沿線の駐車場の満車・空車情報の提供を受けることが出来るだけではなく、首都高カードでタイムズの料金を支払うと、 タイムズクラブのタイムズポイントも貯まります。このポイントを貯めると、無料駐車券をＧＥＴできます。

さらに毎月第2・第4日曜日はダイエーグループ各店にて首都高カードのを利用すると、売場ほとんどで全品5パーセント割引を受けることが出来ます。また、くらし快適.netでは「会員様限定特典付きサイト」ということで、オンラインショッピング、暮らしのサービス、予約サービス、住まいに関する資料請求など150社以上の豊富なメニューを紹介していまして、「わくわくポイントプレゼント」や「会員様限定価格」での提供などの優待情報も満載です。首都高ETCカードを持っているだけではなく、利用特典をどんどん活用しましょう。

今回は既に他社クレジットカード会社発行のETCカードを保有されている人が首都高ETCカードへの切り替える場合のお話です。他社サービスで登録いただいている場合には、首都高ETCカードへの手続き変更が必要になります。変更するためには、全て郵送で書面での手続きが必要です。

・マイレージサービスの場合

現在登録しているETCカードを首都高ETCカードに変更する場合は、所定の書面で手続をする必要があります。「登録カード変更依頼書」に記入の上、ETCマイレージサービス事務局まで郵送します(書類はETCマイレージサービス事務局から送ってもらうことができます)この手続により変更後、首都高カードにポイントと還元額(無料通行分)を引き継ぐことができます。ただ、本人名義以外のカードや、すでに登録されているカードへの変更はできません。また、クレジットカード会社に確認をするため、多少時間がかかる場合がありますから、首都高ETCカードへの切り替えは余裕を持って手続する必要があります。

・首都高お得意様割引サービスの場合

現在登録しているETCカードを首都高ETCカードに変更する場合は、所定の書面で手続をする必要があります。「カード変更依頼書」に記入の上、首都高お得様割引受付係まで郵送します。カード変更手続きを行わないと、旧カードの利用実績に基づく割引の適用はできまなくなりますので注意がひつようです。

従来はETCカードが手元に届くまで、申し込みから１〜２週間かかるのがざらでした。それは関係書類を郵送で送っていたためでした。それが、オートバックスでETCカード即時発行サービスを使用すると、申し込みからなんと最短3分でETCカード即時発行されるのです。

対象のクレジットカードを持っている方、及び対象のクレジットカードを新規で申し込みした方に、その場でETCカードを発行してもらうことが出来るサービスです。オートバックスのETCカード即時発行サービスは、ホームページ上にあるETCカード即時発行サービス店舗でご利用可能です。

ETCカードの即時発行サービスは対象のクレジットカードに対してのみ発行可能のため、。まずはお手持ちのカードが対象かどうか確認してみましょう。対象のクレジットカードを持っている場合は、ETCカード即時発行端末のカード読取口にお手持ちのクレジットカードを挿入し、抜き取ります。次にETCカード会員規約を画面にて確認して、「同意ボタン」を押します。そして画面の指示に従って必要事項を入力し「申込ボタン」を押します。するとカード発行口からETCカードが発行されます。なお一部のカード会社の場合のみ、発行までに３０分程度かかる場合があります。

オートバックスドットコムではETCの販売もしています。全国のオートバックス、スーパーオートバックス店舗では、顧客ニーズに合ったETC車載器の案内から、車載器の取り付け・セットアップ、ETCカードのお申込まで、ETCを利用出来るようになるまでをしっかりサポートしてくれるそうです。

早速オートバックスドットコムにアクセスしてみました。オートバックスドットコムではETC特集ページが作成してあり、ETCを利用するまでの流れやETCを利用するためのETC車載器の説明や、ETCカードについての説明、ETCのお得なサービスから、実際にETCを使う場合の説明やETCを使う場合の注意点など、ETCの特集ページではこと細かく説明がしてあります。

オートバックスのETC特集を読めば、ETCがどんなものかを良く知らない人でも、場合によってはETCを導入している人よりも詳しくなるほどしっかりと理解できる仕上がりになっています。ポイントポイントで分かりやすいイラストがついており、機械に弱い人や車関係に弱い人でも抵抗が少なくなるのではないかと思います。オートバックスのETC特集を読んで、流石は大手カーショップだと実感しました。

オートバックスETC車載器0円キャンペーンで対象になっている車載器について、簡単にご説明しようかとおもいます。

オートバックスETC車載器0円キャンペーンで対象になっている車載器は、三菱重工から発売されている「ＭＯＢＥ−７ＥＸ」という、アンテナ分離型ETC車載器です。ちなみに、メーカー希望小売価格は税込み10,500円です。

三菱重工の「ＭＯＢＥ−７ＥＸ」は、わかりやすく・つかいやすく・シンプルで簡単操作のブザータイプのETC車載器です。セッティング自在で、アンテナ車内設置タイプの分離型ETC車載器。これがオートバックス ETC車載器０円キャンペーンの対象商品です。

カードの誤挿入を防ぐために、挿入方向を表すピクトグラムを採用し、アンテナは、同梱のブラケットを使用することにより窓貼り付けが可能です。

また、カードの挿入・未挿入はLEDで確認することが出来ます。

ただ注意事項として、オートバックスETC車載器0円キャンペーンでは、ETCカード申込み時に、別途クレジットカード会社との契約が必要になります。なおオートバックスETC車載器0円キャンペーンではセットアップ作業費は含まれていますが、取付費は含まれておりません。

現在オートバックスでは、ETC車載器0円キャンペーンというのをやっています。キャンペーン資格は下記の通りです。

・キャンペーン期間中にキャンペーン対象クレジットカード及びETCカードをキャンペーン対象店舗の店頭備え付け入会申込書、又はオートバックスホームページ経由にて申し込みをし、新規に入会した人で、対象店舗にてキャンペーン対象ETC車載器を購入した人が対象になります。なお、2007年6月1日以前に入会した方は対象外になります。また、法人カード、家族カードのみの入会も対象外です。あくまで購入に際しては、新規に入会したクレジットカードでの支払手続きが必要となり、ETCカードのみの追加入会は対象外になります。

・キャンペーン対象ETC車載器の購入に際し、財団法人道路システム高度化機構（ORSE)が実施する「四輪車ETCらくらく導入キャンペーン」に申し込みをし、アンケートに回答できる方が対象です。オートバックスETC車載器0円キャンペーンは「四輪車ETCらくらく導入キャンペーン」を利用することで、店頭にて5,250円が割引になります。ただ、オートバックスETC車載器0円キャンペーン期間中にORSE「四輪車ETCらくらく導入キャンペーン」が終了した場合は、「四輪車ETCらくらく導入キャンペーン」の終了をもって、オートバックスETC車載器0円

キャンペーンも終了になります。それまでに、対象カードで対象ETC車載器を購入しなかった場合は、キャンペーン対象外となります。

・キャンペーン対象の「ETC車載器」を2年以上使用できる人がオートバックスETC車載器0円キャンペーンの対象になります。

今日はETCのちょっと不条理なお話を。ETCを利用すると、領収書がもらえないのでタクシーや運送業者などが困るという話があります。そのため領収書をもらうためには、ETCレーンをノンストップで通過せずに、料金所でいったん停止して領収書をもらうか、もしくは特殊な車載プリンターを購入して自分で出力する必要があるとのこと。パソコンがある人は自宅で出力も可能ですが、自宅に設備が無い人にとっては非常に不条理な気がします。領収書なのに自分でお金を出して入手しなければなりません。それにノンストップで通過しないならば本末転倒でETCの意味が全くありません。

ちなみに国交省は「運送会社の営業所に ETC 利用明細プリンターを備えれば大丈夫」という説明をしています。では、このETC 利用明細プリンターには、どのようなものがあるのでしょう？DENSOのETCオプションの「利用履歴発行システム」というのがありまして、ETCメーカーを問わずに使えるETC 利用明細プリンターです。利用履歴発行システムは事務所卓上用で、利用しているETCカードを挿入して、事務所等で利用履歴を印字することが出来ます。電源はAC電源で動作します。プリンタから発行される利用明細は税務上の取引慣行として正式にに扱うことが可能だそうです。ちなみに価格は６万円ほどもする高価な機械です。

またETC領収書を利用明細プリンターで印刷する場合には、車積用プリンタ用のペーパーロール紙が必要になります。これは消耗品として、ずっと経費が発生し、１０巻で６５００円もします。

今日はETCのちょっと不条理なお話を。ETCを利用すると、領収書がもらえないのでタクシーや運送業者などが困るという話があります。そのため領収書をもらうためには、ETCレーンをノンストップで通過せずに、料金所でいったん停止して領収書をもらうか、もしくは特殊な車載プリンターを購入して自分で出力する必要があるとのこと。パソコンがある人は自宅で出力も可能ですが、自宅に設備が無い人にとっては非常に不条理な気がします。領収書なのに自分でお金を出して入手しなければなりません。それにノンストップで通過しないならば本末転倒でETCの意味が全くありません。

ではこの特殊な車載プリンターには、どのようなものがあるのでしょう？株式会社デンソーウェーブ製品で、ETCカードの利用履歴を印刷する車載用プリンタが販売されています。これは車載用の小さなプリンターで、DC電源（１２V/２４V兼用）で動作します。ETC領収書の車載用プリンターを車載器に直接接続して印字することになります。このプリンターから発行される利用明細は、税務上の取引慣行として正式にに扱うことが可能とのことです。ちなみに価格は５万円ほど。安くは無いというより非常に高価な品ではないかと思います。

また印刷には、車積用プリンター用のペーパーロール紙が必要で、消耗品ですから維持費として、ずっと経費が発生します。ちなみに車積用プリンター用のペーパーロール紙は、１０巻で６５００円ほど。

今日は個人的に考えた何も根拠が無い、あくまでも仮定のお話をします。そのため事実に反していたり、読んで少々不快に感じる人がみえるかもしれませんが、個人のまったく勝手な考えと言う程度に読み流していただければ幸いです。

ETCと言うのは、元々は高速道路の渋滞防止として開発されてきたシステムだったと記憶しています。ただETCの開発途中に、小学生の僕でも感じた素朴な疑問が「料金所をそのまま通過できるだけで、高速道路の渋滞が緩和できるのだろうか？」ということ。当然のことながら高速道路の渋滞には、ほとんど効果が無いものだと感じています。ETCの開発や普及にお金を掛けるよりも、料金所のレーンを２台同時収容にしたほうが良かったのではないかと思います。

そして、ETCの技術的なことを考えるあまり、実際の運用をすっかり忘れていたのではないかと思うんです。高速道路の通行料に領収書の発行がないと、仕事で使用する人は大変困るということ。技術者にとってETC領収書は想定外だったのではないかと思います。そのため、後で取ってつけたように、車載用のプリンターを用意してみたり、ETCの本来の用途を忘れてしまったかのように、料金所で領収書を受け取って欲しいといってみたりするのではないのでしょうか？こういう無理やりな運用になったこと事態が想定外であったとしか思えません。というより、こんな初歩的な内容が想定外になるような計画と言うのはどういう計画なのでしょうね。

今日は個人的に考えた何も根拠が無い、あくまでも仮定のお話をします。そのため事実に反していたり、読んで少々不快に感じる人がみえるかもしれませんが、個人のまったく勝手な考えと言う程度に読み流していただければ幸いです。

ETCの領収書を入手するためには、ETCレーンを通過せずに料金所で領収書を発行してもらったり、５万円もするような高価なETC車載用プリンタを購入したり、６万円もするような事務所卓上用ETC利用明細プリンタを使用しなければならない仕組みを考えた開発者と言うのは、果たして有能なのだろうか？ちなみにアメリカでは、ETC車載器は内蔵電源のため取り付け費用も不要だし、ETCのセットアップ費用はカード会社持ちなのだそうで。日本のETCシステムを考えた開発者には、大きな疑問があります。

そもそも、日本のETCシステムの全体図を構築した開発者って言うのは、一体誰なんでしょう。技術の使い方や計画性の無さを、利用者に費用負担という形で押し付ける神経が僕には分かりません。このシステムを承認した人も同様だと思います。

大体、高速道路で領収書が必要なのは当然のことですし、ETCになってもETCの領収書が必要になると言う想像が出来なかったのでしょうか？想像力が無い人間が作ったために、現在の不十分なETCシステムが出来上がってしまったのでしょうね。

高速道路の料金所をノンストップで通行できるETCは、現金で料金所を通行する場合と比べて多少は便利なのですが、領収書をもらえないので返って不便ではないかと思っている方も多いのではないでしょうか？例えば自家用車にETCをつけていて、仕事でもその車を私用する場合では、領収書が必要な場合がありますよ。そんな場合は、どうすれば良いのでしょうか？

実はETCで領収書をもらう方法が、ちゃんとあるんです。まずは高速道路の入口では、普段通りにETCレーンをノンストップで通過します。そして高速道路の出口では、ETCのレーンではなくて係員のいる料金所レーンで、ETCカードをETCの車載器から抜き出して、ETCカードを係員に渡せば良いのです。そうすれば、その場で領収書が発行されます。ただ、ETC割引が付けられるということ意外は何の意味も無く、ハイウェイカードがあれば何の問題も無い内容ですけどね。非常に本末転倒なお話だと思います。

もうひとつの方法としては、インターネットでも利用証明書を発行することが可能です。ただ、当然ながらパソコンとプリンタ、インターネット接続環境が必要になります。また、過去62日間分の領収書しか発券することが出来ません。